汽摩配卖家的“利润密码”,用数据拧干供应链水分

在广州倪科商贸有限公司的办公室里,赖秋雄正在复盘近期的运营报表。从功能性服装、饰品,转型深耕中大件汽摩配(如方形件阀体、机盖保险杠),赖秋雄深知这个品类的特殊性...
汽摩配卖家的“利润密码”,用数据拧干供应链水分
在广州倪科商贸有限公司的办公室里,赖秋雄正在复盘近期的运营报表。从功能性服装、饰品,转型深耕中大件汽摩配(如方形件阀体、机盖保险杠),赖秋雄深知这个品类的特殊性...

广州倪科商贸有限公司的办公室里,赖秋雄正在复盘近期的运营报表。


从功能性服装、饰品,转型深耕中大件汽摩配(如方形件阀体、机盖保险杠),赖秋雄深知这个品类的特殊性:客单价高,但产品体积大、物流重、SKU极其复杂


在这个行业,利润往往不是“卖”出来的,而是靠优化成本“省”出来的。


很多卖家只盯着前端的销量,却忽略了后端供应链中因为信息不对称、流程卡顿所造成的巨大浪费。

这些看不见的“水分”,正在悄悄稀释掉原本可观的净利润。


本期,易仓和他的朋友们栏目来到了广州倪科,探究倪科是如何拧干这些水分的?


赖秋雄给出的答案很直接:从无序到有序,用数据形成闭环。




拧干“协作水分”:

别让SKU乱码阻断信息流





对于汽摩配卖家而言,供应链的第一道“水分”往往藏在SKU的管理里。


早期,倪科商贸使用的ERP软件功能单一,仅能处理发货,无法承载复杂的业务逻辑。这导致了一个典型的问题:销售端为了上架便利,SKU编写随性;而采购端和仓库端面对这些毫无规律的代码,根本无法准确识别货物


赖秋雄坦言,那是一段“无序”的时期:

“最早期我们是无序的状态。销售SKU都是乱编乱写,只有上架的销售自己清楚这个是对应的是仓库的哪个SKU,但是如果采购要根据这部分销售SKU的数据去下单,采购他是不知道的。”


这种信息断层,意味着采购下单、仓库发货都需要反复的人工沟通确认。每一次沟通,都是时间成本的浪费。


为了解决这个问题,赖秋雄利用易仓ERP建立了严格的SKU映射机制。通过制定SKU的编写规则(前缀+后缀模式),数量繁多的销售SKU终于可以自动“翻译”为仓库标准化的SKU


SKU关系映射


这一动作,直接打通了部门间的壁垒:

“SKU映射之后,就从别人看不懂的东西,把它变成标准化,在易仓ERP系统里存在的一个东西,大家都知道的一个东西,多部门也可以根据这份数据去做归纳整理。”






拧干“成本水分”:

精准核算每一批货的利润





供应链的第二道“水分”,在于成本核算的模糊


汽配产品的供应链源头复杂,有时候直接找源头厂家拿货,有时候通过中间商,导致不同批次的采购成本差异巨大。


如果还是像以前那样仅仅记个“平均成本”,销售在定价时就很容易出现误判:明明卖的是高价进货的那批库存,却按低成本定价,导致利润缩水;或者明明库存成本已经降低,却定价过高,错失抢占市场的机会。


赖秋雄通过易仓ERP系统实现了“先进先出”批次库存成本管理。销售人员在后台可以看到清晰的时间维度——当前发出的订单,覆盖的是哪一批次的成本,从而做出最精准的定价决策。


批次库存管理


“批次库存,如果一批订单的时间维度刚好是覆盖到不同的批次成本,那么你看到他的<strong style="-webkit-tap-highlight-

案例属性

  • 广州倪科商贸有限公司
  • 应用产品:品牌型卖家
  • 行业类型:中大件汽摩配
  • 业务地区:
  • 经营平台:eBay 亚马逊
  • 业务类型:品牌出海

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汽摩配卖家的“利润密码”,用数据拧干供应链水分
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在广州倪科商贸有限公司的办公室里,赖秋雄正在复盘近期的运营报表。从功能性服装、饰品,转型深耕中大件汽摩配(如方形件阀体、机盖保险杠),赖秋雄深知这个品类的特殊性...

广州倪科商贸有限公司的办公室里,赖秋雄正在复盘近期的运营报表。


从功能性服装、饰品,转型深耕中大件汽摩配(如方形件阀体、机盖保险杠),赖秋雄深知这个品类的特殊性:客单价高,但产品体积大、物流重、SKU极其复杂


在这个行业,利润往往不是“卖”出来的,而是靠优化成本“省”出来的。


很多卖家只盯着前端的销量,却忽略了后端供应链中因为信息不对称、流程卡顿所造成的巨大浪费。

这些看不见的“水分”,正在悄悄稀释掉原本可观的净利润。


本期,易仓和他的朋友们栏目来到了广州倪科,探究倪科是如何拧干这些水分的?


赖秋雄给出的答案很直接:从无序到有序,用数据形成闭环。




拧干“协作水分”:

别让SKU乱码阻断信息流





对于汽摩配卖家而言,供应链的第一道“水分”往往藏在SKU的管理里。


早期,倪科商贸使用的ERP软件功能单一,仅能处理发货,无法承载复杂的业务逻辑。这导致了一个典型的问题:销售端为了上架便利,SKU编写随性;而采购端和仓库端面对这些毫无规律的代码,根本无法准确识别货物


赖秋雄坦言,那是一段“无序”的时期:

“最早期我们是无序的状态。销售SKU都是乱编乱写,只有上架的销售自己清楚这个是对应的是仓库的哪个SKU,但是如果采购要根据这部分销售SKU的数据去下单,采购他是不知道的。”


这种信息断层,意味着采购下单、仓库发货都需要反复的人工沟通确认。每一次沟通,都是时间成本的浪费。


为了解决这个问题,赖秋雄利用易仓ERP建立了严格的SKU映射机制。通过制定SKU的编写规则(前缀+后缀模式),数量繁多的销售SKU终于可以自动“翻译”为仓库标准化的SKU


SKU关系映射


这一动作,直接打通了部门间的壁垒:

“SKU映射之后,就从别人看不懂的东西,把它变成标准化,在易仓ERP系统里存在的一个东西,大家都知道的一个东西,多部门也可以根据这份数据去做归纳整理。”






拧干“成本水分”:

精准核算每一批货的利润





供应链的第二道“水分”,在于成本核算的模糊


汽配产品的供应链源头复杂,有时候直接找源头厂家拿货,有时候通过中间商,导致不同批次的采购成本差异巨大。


如果还是像以前那样仅仅记个“平均成本”,销售在定价时就很容易出现误判:明明卖的是高价进货的那批库存,却按低成本定价,导致利润缩水;或者明明库存成本已经降低,却定价过高,错失抢占市场的机会。


赖秋雄通过易仓ERP系统实现了“先进先出”批次库存成本管理。销售人员在后台可以看到清晰的时间维度——当前发出的订单,覆盖的是哪一批次的成本,从而做出最精准的定价决策。


批次库存管理


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