2021海外仓大势依旧 各企业如何从中破局？

2020之于海外仓，是红利爆发的一年，卖家需求激增，催生海外仓极速增长。海关总署的公开数据显示，中国目前的海外仓数量已超过1800个（2019年约1000个），海外仓已经成为支撑跨境电商发展、拓展国际市场的新型外贸基础设施。

需求爆发、政策扶持、数量激增，种种趋势表明，2021年海外仓仍将势不可挡，我们除了回顾过去，更重要的是展望未来，作为已入局者：2021年，各企业应该如何从中破局呢？

针对这个问题，易大橘找到了四位资深海外仓服务商，分别进行采访，看能否从他们的经验和看法中，给仍在迷茫的跨境人一点启发。

一 优仓海外仓佘建杰：垂直类海外仓已成大势

在大型综合品类的蓝海市场已经不复存在的今天，在垂直领域做到极致，跨境电商才能从激烈的市场竞争中破局而出。鉴于此，佘总表示，在2021年垂直类海外仓同样会继续大势难挡。

佘建杰：垂直类海外仓在未来会是一个大趋势，像优仓海外仓目前就专注于做中大件的货物，如家具类产品。随着消费者端对产品的设计、质量、品牌的要求日益增加，精细化运营的垂直细分类目跨境电商也越来越受到海外消费者的青睐。跨境电商卖家在选择第三方海外仓的时候，也会考虑海外仓服务商针对自己的垂直类产品，是否能提供专业的综合性服务。

相比垂直类海外仓，非垂直类海外仓在面对一些特殊类目，比如家具类或是汽摩配类产品时，可能会在设施、技术上匹配度不够，而在卸货、上架等等流程中对产品造成磨损，产生多余的消耗，导致客户的存储成本增高。时效方面，因为垂直类海外仓只专精一类货物，可以保证出入库的各项流程高效运行，甚至可以做到所有入仓出货业务在24小时内完成。

此外，垂直类除了在硬件和技术上更有优势之外，由于对该类目产品更加了解，除了日常的仓储业务，还可以发展包括头程、通关、海外仓储、库内操作、末端配送和退换货等环节在内的全链路服务，建立一整套专业的综合服务体系，全方位降低客户的仓储成本。

二 Shiptoday兰添：业务分区管理更利于成本覆盖

随着人们的仓位需求得到充分满足，2021年海外仓的仓位价格将回落至市场正常水平，这导致一些只做基础业务的企业，营业利润难以覆盖业务成本。

兰添：对于只做基础业务的海外仓企业，我个人的看法是可以考虑从业务分区管理入手，对整个仓库进行业务区域划分，仓位可以分为短期仓位和长期仓位，其次利用卸货平台接收快速中转业务。

短期仓位可以规划在货架的低中层，并且设置在卸货区和发货区附近，用来上架一些周转比较频繁的货物。

长期仓位可以规划在货架的高层，用来接收那些可以进行长期存储的季节性货物，位置也可以设置在离卸货区和发货区稍远的地方，这样不仅可以更合理地利用货架，还能降低员工在进行高层货架操作时的危险性。

短期中转业务非常适合在卸货平台进行，一些短期的中转业务只是需要在海外仓停留一下，就快速发往目的地，可以在卸货平台设置快速中转区，如果这批货物全部进行上架，不仅需要消耗更多的仓位，还需要增加更多的人力和时间成本。

通过业务分区管理的方式，可以更合理地规划仓位区域，提升海外仓的业务运作效率，降低人力和时间成本。虽然基础性业务的海外仓不能做到全面，但至少要在做到业务分类聚焦的同时，让利润能够覆盖业务成本。

三 Peregrine海外仓Ivy：用心打磨每一个服务环节

海外仓粗放式获客的时期已经结束，卖家对海外仓服务的质量和专业度要求越来越高，此外资本也在加速入局。只有细心观察市场，同时致力于不断提升服务能力和客户体验的海外仓企业，才能结合自身基因找到切入深耕的方向，从万千抢滩队伍中突出重围。

Ivy：Peregrine海外仓运营团队从2018年美国洛杉矶本土投身海外仓业务至今，虽然仅有三年的经验，但是我们打造出了整个跨境物流海外仓全链条服务国内外无缝对接的服务体系，让我们在众多海外仓服务商中脱颖而出。这其中主要有几方面的原因：

首先，我们团队有较深厚的供应链管理基因，我个人就有9年的供应链管理服务经验，对于海外仓跨境物流业务涉及的全链条从工厂制造端开始，到国内拖车报关、头程物流、美国清关派送、仓库管理，甚至财税合规都有非常敏锐的触觉，而这过往的供应链管理经验，让我和我的团队能够立足整个服务链条，全方位为客户考虑业务成本和风险，为客户定制适合他的最佳解决方案。

其次，从最初开始，我们就一直致力于不断打磨我们的每一个服务环节，苦练基本功。我们是一直把海外仓服务当成一个产品来去打造和打磨的，这其中每一个板块，包括跨境物流的相对可控及与仓库的配合、仓库内部运营管理、配送能力、本土物流时效和经济成本、国内运营客服和国外仓库操作团队的无缝对接等等，我们都倾注了大量心血去设计和反复测试优化。

再次，我们非常重视海外仓服务的信息管理平台建设和应用。通过信息管理系统，实时对接客户、商品、仓储、配送等信息，实现海外仓物流、订单流、信息流、资金流的“四流合一”是我们的目标，依托易仓开发的管理软件，目前我们在这个版块已经受益不浅，接下来也会有更多功能版块的定制化开发。

以上是从我们团队的经验来分享一些海外仓企业如何破局的看法，简单来说，海外仓服务商需要不断打磨自己的服务产品，不断地去提升服务意识和客户体验，重视如何帮助客户提升综合竞争力，细心观察，一定会找到一个适合自身团队去切入深耕的方向，突出重围。

四 Noviland向婕：垂直深耕横向拓展

2020年海外仓一仓难求的情况，在2021年已经得到缓解，客户们此时考虑的也不仅仅是有没有仓位，而是海外仓企业，能否提供特色服务，提升客户的各项体验。

向婕：去年可能大家只要有仓位有人，就都能够开展海外仓业务，今年需求回缓后，开始暴露出海外仓在服务上良莠不齐的问题。除了基础服务外，客户会想要海外仓还能提供更多的增值服务，而从我个人的视角来看，企业可以先进行垂直深耕，再进行横向拓展。

垂直深耕是什么意思呢？就是我们海外仓服务商，将业务聚焦在某个客户种类或是货物品类，把它做到极致。像诺威兰此前就是聚焦在大件商品上，从仓库的搭建，服务团队的配置，专业技术的培训几个方面，都专注于服务大件商品的客户。只有这样，我们才能把针对大件商品的服务做到极致，而客户也会更加放心地将他的商品交到我们手上。

在积攒了足够的服务经验后，企业就可以开始考虑横向拓展。通过对以往的经验分析，大家可以针对自己的垂直品类去搭建一整套的综合服务体系，从海运到清关，从头程到尾程，在每一个环节都能够帮助到客户，这也是诺威兰的终极目标。昨天我还在和美国东部一个港务局的人员开会，了解他们最新的各项清关政策。有很多客户是其实不懂这方面的业务，如果我们服务商能帮他优先考虑到这些问题，并且进行妥善安排，不仅能够节省客户的精力，也是节省我们自己的配送时间。

总得来说，我认为海外仓企业2021的破局之道，是先通过做专精的垂直类服务，垂直深耕，在积累了足够的经验之后，再横向拓展，建立能够覆盖海外仓全业务链条的一站式服务体系。

五 海外仓破局之道仍存在无限可能

2021年，对海外仓企业来说是充满机遇的一年，基础服务标准化、市场细分化、管理智能化等趋势接踵而至，企业一定要明确自己的方向，主动出击抓住机遇，不在迷茫之中混市场，否则再努力，也是无用功。

大橘帮大家总结了一下上面几位大佬的重点，简单来说，就是2021年海外仓想要突出重围，至少存在3种可以选择的道路：

第一，聚焦某一类客户或是某一个品类，将服务做到极致。

第二，立足海外仓业务链条，进行全方位的综合性服务。

第三，先专精某一类目，积累了足够的经验后，围绕该类目建立一站式综合服务体系。

但除了上述几条道路，海外仓难道就没有其他破局之道了吗？

当然有，眼下就有几个机会可以带你找到更多答案。

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